ما هو وقود الطيران المستدام؟
وقود الطيران المستدام هو نوع من وقود الطائرات البديل المشتق من مصادر متجددة أو قائمة على النفايات، بدلاً من الوقود الأحفوري. لديه القدرة على تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة الناتجة عن السفر الجوي بشكل كبير.
الطلب الحيوي على وقود الطيران المستدام
تواجه صناعة الطيران، رغم كونها محركًا حيويًا للاتصال العالمي والازدهار الاقتصادي، تحديًا ملحًا: مساهمتها الكبيرة في انبعاثات الكربون.تمثل صناعة الطيران 2% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية ومن المتوقع أن تنمو، ومن المتوقع أن تتضاعف أعدادها، لتتجاوز 8 مليارات مسافر بحلول عام 2050. وفي ضوء هذه التوقعات، هناك حاجة ملحة إلى حلول استراتيجية لمعالجة الأثر البيئي لهذه الصناعة والتخفيف من حدتها. إدخال وقود الطيران المستدام الذي سيغير قواعد اللعبة مع إمكانية تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة الناتجة عن السفر الجوي بشكل كبير. ومن خلال الانتقال من الوقود الأحفوري التقليدي إلى الوقود الأحفوري المشتق من المصادر المتجددة أو القائمة على النفايات، يمكن لشركات الطيران خفض انبعاثاتها الكربونية بشكل كبير، مما يمهد الطريق لمستقبل أكثر استدامة للصناعة والكوكب.
وقود الطيران المستدام كإجابة
- المبادرات التنظيمية تعتمد الحكومات في جميع أنحاء العالم سياسات لتعزيز استخدام وقود الطيران المستدام على سبيل المثال، تنص مبادرة إعادة تزويد طيران الاتحاد الأوروبي بالوقود على الحد الأدنى من حصة مزيج وقود الطيران المستدام في وقود الطائرات بدءًا من 2% في عام 2025 وزيادة إلى 5% في عام 2030 و63% في عام 2050.
- تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تشير الأبحاث إلى أن وقود الطيران المستدام يوفر انبعاثات كربونية أقل بشكل كبير خلال دورة حياته، مما يحقق تخفيضات تصل إلى 80% مقارنة بوقود الطائرات التقليدي.
- المواد الأولية المتنوعة تشمل المصادر المحتملة لإنتاج وقود الطيران المستدام نفايات زيت الطهي، والمخلفات الزراعية، والطحالب، وحتى الكربون المحتجز، مما يعزز تنوع الموارد واستدامتها.
فجوة العرض والطلب
على الرغم من توفير مسار حاسم لإزالة الكربون من صناعة الطيران، إلا أن هناك فجوة كبيرة بين التوافر والطلب. وبينما شهد الإنتاج زيادة خمسة أضعاف خلال السنوات الثلاث الماضية، ليصل إلى 0.24 مليون طن في عام 2022، فإن الإنتاج الحالي لوقود الطيران المستدام يلبي 0.1٪ فقط من الطلب العالمي على وقود الطيران. وبالنظر إلى هذه الأرقام، فإن زيادة القدرة على إنتاج وقود الطيران المستدام بمقدار 20 مرة ستظل تمثل 2٪ فقط من الطلب العالمي على وقود الطيران، مما يسلط الضوء على وجود فجوة كبيرة في العرض علاوة على ذلك، فإن التفاوت في الأسعار بين أنواع وقود الطائرات التقليدية يزيد من التحدي. وفي عام 2022، تم بيع وقود الطائرات الأمريكية بالتجزئة بحوالي 2.85 دولارًا للغالون الواحد، في حين بلغت أسعار وقود الطيران المستدام 6.69 دولارًا للغالون الواحد، وفقًا لبيانات من وكالة تسعير السلع والطاقة ارجوس ميديا .وعلى الرغم من هذا الفارق الكبير في التكلفة، اشترت شركات الطيران في جميع أنحاء العالم كامل إمدادات وقود الطيران المستدام المتاحة في عام 2022، مما يدل على الطلب القوي على خيار الوقود المستدام. تشير البيانات الحالية الصادرة عن منظمة الطيران المدني الدولي إلى وجود 290 منشأة معلن عنها لإنتاج وقود الطيران المستدام، بقدرة إجمالية متوقعة تبلغ 98.9 مليار لتر سنويًا. ومع ذلك، من المهم التمييز بين القدرات المعلنة والإنتاج المضمون أو الفوري. هناك ضرورة لزيادة إنتاج وقود الطيران المستدام بشكل كبير وتوسيع نطاق العملية لتلبية الطلب المتزايد بكفاءة.
Image Source: S&P Global Commodity Insights (Platts), IATA Sustainability & Economics
سد الفجوة بين العرض والطلب
- تعزيز الاستثمار إن زيادة الاستثمارات في مرافق البحث والتطوير والإنتاج أمر ضروري لتعزيز نمو وقود الطيران المستدام.
- الدعوة إلى السياسات يعد الدعم الحكومي من خلال مبادرات مثل الإعفاءات الضريبية ومزج التفويضات أمرًا أساسيًا في تحفيز تبني وقود الطيران المستدام على نطاق أوسع داخل قطاع الطيران المستدام.
- التعاون الاستراتيجي يعد الجهد التعاوني الذي يشمل شركات الطيران ومنتجي الوقود والمستثمرين أمرًا ضروريًا لتضخيم القدرات الإنتاجية وتسهيل الوصول على نطاق أوسع إلى وقود الطيران المستدام.
تأثير السياسات على وقود الطيران المستدام
مع تكثيف الحكومات والشركات جهودها لتخفيف الانبعاثات وتحقيق أهداف صافي الصفر بما يتماشى مع اتفاق باريس، قدمت منظمة الطيران المدني الدولي خطة تعويض وخفض الكربون للطيران الدولي . تم تصميم مخطط التعويض العالمي هذا لمعالجة الانبعاثات الناجمة عن الطيران الدولي ويفرض نموًا محايدًا للكربون داخل هذا القطاع. لدى شركات الطيران التي تسعى للامتثال لكورسيا خياران رئيسيان: سحب أرصدة الكربون التي تلبي معايير أهلية كورسيا لوحدات الانبعاثات، أو زيادة استخدام وقود الطيران المستدام. تعترف خطة كورسيا بوقود الطيران المستدام باعتباره "وقود طيران منخفض الكربون" مؤهلًا. ومن خلال تصنيف وقود الطيران المستدام كخيار قابل للتطبيق ضمن خطة كورسيا، يتم إنشاء حافز قائم على السوق، مما يشجع على زيادة إنتاج وقود الطيران المستدام.
تحدد شركات الطيران طوعًا أهدافها الخاصة بانبعاثات الكربون. وأبرزها مجموعة الخطوط الجوية الدولية وقد التزمت المجموعة، التي تضم الخطوط الجوية البريطانية، وإير لينجوس، وإيبيريا، وفيولينج، بتحقيق صافي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى الصِفر بحلول عام 2050. وعلى نحو مماثل، تعهدت خطوط لوفتهانزا الجوية أيضا بنفس التعهد. علاوة على ذلك، تقوم الحكومات في جميع أنحاء العالم بتنفيذ سياسات وتفويضات تقدمية لتعزيز استخدام وقود الطيران المستدام. ومن المبادرات البارزة "التحدي الكبير لوقود الطيران المستدام"، الذي تم إنشاؤه حاليًا كمذكرة تفاهم من قبل حكومة الولايات المتحدة. تحدد هذه المبادرة هدفًا جريئًا: توفير ما يكفي من وقود الطيران المستدام لتلبية 100٪ من الطلب على وقود الطيران في الولايات المتحدة الأمريكية بحلول عام 2050. وتؤكد المساعي التعاونية لشركات الطيران والحكومات التي تدعو إلى تعزيز إنتاج واستخدام وقود الطيران المستدام على الضرورة الحاسمة لتوسيع نطاقه.
التحدي المتمثل في توسيع نطاق وقود الطيران المستدام
أحد التحديات الكبيرة في توسيع نطاق إنتاج وقود الطيران المستدام يدور حول تحسين الكفاءة وإدارة التكاليف. ومع ذلك، تعكس هذه العقبة التحديات التاريخية التي واجهتها التكنولوجيات الناشئة، مثل الألواح الشمسية، قبل نصف قرن من الزمان. وبالتوازي مع تطور الألواح الشمسية، فمن الواضح أن التطورات أدت إلى تحسين الكفاءة ثلاثين مرة على مدى العقود الخمسة الماضية
. يوفر هذا المسار منظورًا مقنعًا، مما يشير إلى أن التحديات الحالية المرتبطة بكفاءة إنتاج وقود الطيران المستدام والتكلفة قد تتطور بشكل إيجابي بوتيرة متسارعة. ولذلك، يصبح من الضروري أن نعترف بأن أي حل يتم تنفيذه اليوم من المرجح أن يخضع لتحسينات كبيرة، سواء من حيث الكفاءة أو فعالية التكلفة، بمعدل أسرع بكثير مما شهدناه على مدار الخمسين عامًا الماضية.
Image Source: Historical trends in PV efficiency, with projections to 2050 (source for existing data: National Renewable Energy Laboratory)
وقود الطيران المستدام من أجل مستقبل مستدام
ورغم استمرار التحديات، تظل الإمكانات التي لا يمكن إنكارها لوقود الطيران المستدام واضحة. إن زيادة الإنتاج وضمان القدرة التنافسية من حيث التكلفة وتعزيز الجهود التعاونية عبر الصناعة يمكن أن تمهد الطريق لمسار أكثر مراعاة للبيئة في الطيران. ومن خلال تبني وقود الطيران المستدام كحل قابل للتطبيق وقابل للتطوير، تضع الصناعة نفسها على أعتاب رحلة تحويلية نحو الاستدامة. إن اعتماد القوات الجوية السودانية لا يعالج التحديات المباشرة فحسب، بل يرسي أيضًا الأساس لمستقبل طيران مرن ومسؤول بيئيًا، لا يستفيد منه الجيل الحالي فحسب، بل أيضًا الأجيال القادمة.
